科思小说

手机浏览器扫描二维码访问

第523章 铁路涨运费（第1页）

n

巴息铁路在20世纪初的时候曾达到3.8万公里，但时至今日，却仅剩下2.9万公里，许多线路因缺乏维护被废弃。

私有化后的运营情况则更加混乱，私人企业只关注短期利润，对轨道升级、车辆更新这些长期投资兴趣不足。

部分运营商仅维持最低限度的服务标准。

导致脱轨、延误等情况时有发生。

而且巴息铁路轨距不统一，运输效率低下且换乘复杂。

在这种全面比烂的行业生态下，河谷通运再次做起了模范生，开始向国际现代化铁路企业看齐。

生意嘛，没有平白无故的服务，一切都是以钱为基础的。

但对于矿石、粮食等大宗商品的客户来说，运输效率低一点，偶尔出点脱轨事故，这都不是问题关键。